中船集团七〇四所衡拓船舶通过法国船级社工厂认证
中新网上海7月24日电 (李秋莹 何宝新)近日，中船集团旗下七〇四所所属上海衡拓船舶设备有限公司成功通过国际权威认证机构法国船级社(BV)审核，获得BV工厂认可证书。
作为全球领先的测试、检验和认证机构，BV以其严谨、专业、独立的认证标准享誉国际航运与工业界。此次获得BV工厂认证，标志着衡拓船舶在生产设施、管理体系、工艺流程、质量控制、人力资源等多个核心维度，达到国际公认的先进水平，尤其是其自主研制的减摇鳍产品家族的质量更是达到了国际顶尖船级社的严苛标准。这不仅是衡拓船舶综合实力的全面体现和践行对全球客户卓越品质承诺的有力佐证，更为其进一步提升国际市场竞争力、深化全球品牌影响力增添了关键筹码。
近年来，衡拓船舶创新研制的船用减摇产品“家族”不断壮大，且在国际国内两大市场“风生水起”。截至目前，“衡拓船舶”品牌减摇鳍已成功应用于意大利“Fantasy”号、“Legacy”号，芬兰“Finncanopus”号、“Finnsirius”号等十余艘豪华客滚船，以及我国“华东明珠8”号、“中华复兴”号、“渤海钻珠”号等客滚船，共计100多台套，获得好评如潮。衡拓船舶还为极地中心“雪龙2”号、国家深海基地“深海一号”、中国海洋大学“东方红3”号、海洋调查船“向阳红10”号，以及我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”等不同领域和类型的科学考察船配置了先进、可靠的减摇装置，助力我国海洋科考事业高质量发展。
衡拓船舶是我国专注于船舶设备和海洋装备研制、生产的专业化领军企业，也是我国唯一集自主设计、制造、服务为一体的船舶减摇装置综合服务商。去年，“衡拓船舶”品牌减摇鳍产品被列入《船舶工业强链品牌产品名录(2024)》，成为国产船舶高端装备之一。
衡拓船舶将以此次获得BV工厂认可证书为重要契机，持续深耕产品技术研发，精益制造工艺工法，不断完善全生命周期的质量管理体系，以国际化的视野和标准化的管理，加速全球化战略布局，打造更多高技术、高附加值和高品质的船舶设备，为全球客户提供卓越的产品与服务，在广阔的国际舞台上展现中国船舶配套企业的责任担当和硬核实力。(完)
yizhiyilai，zhongmeiliangjunguanxishiliangguoguanxidezhongyaozuchengbufen，zhongfangduibaochiliangjunguanxijiankangwendingfazhanyijibaochishuangfanggecengjijiandegoutonggaoduzhongshi。lingyiweijunshizhuanjiadui《huanqiushibao》biaoshi，zuoweishijieshangzuizhuyaodeliangdajunshililiang，zhongmeiliangjunguanxibaochiwendingshiguanquyuhequanqiuanquanwenti，youqidangqianzhongmeiyixianbuduihuipinfanjiechu，liangjungaocenghuiwubujinshizhanlveshangdegoutong，duiyixianbuduideweijiguankongyeyoujijiyiyi。zheweizhuanjiazhiyan，danxianzaimeifangyibianqinfanzhongfangdeliyi，yibianyaoqiuzhongfangweihuqiliyi，duici，zhongguobunengbubiaominglichanghetaidu。“ruguomeiguobunengduanzhengtaidu，benzhejiejuewentilaijinxinggaocenghuiwu，zegenbenmeiyouhuiwudebiyao。”一(yi)直(zhi)以(yi)来(lai)，(，)中(zhong)美(mei)两(liang)军(jun)关(guan)系(xi)是(shi)两(liang)国(guo)关(guan)系(xi)的(de)重(zhong)要(yao)组(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，(，)中(zhong)方(fang)对(dui)保(bao)持(chi)两(liang)军(jun)关(guan)系(xi)健(jian)康(kang)稳(wen)定(ding)发(fa)展(zhan)以(yi)及(ji)保(bao)持(chi)双(shuang)方(fang)各(ge)层(ceng)级(ji)间(jian)的(de)沟(gou)通(tong)高(gao)度(du)重(zhong)视(shi)。(。)另(ling)一(yi)位(wei)军(jun)事(shi)专(zhuan)家(jia)对(dui)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)表(biao)示(shi)，(，)作(zuo)为(wei)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)两(liang)大(da)军(jun)事(shi)力(li)量(liang)，(，)中(zhong)美(mei)两(liang)军(jun)关(guan)系(xi)保(bao)持(chi)稳(wen)定(ding)事(shi)关(guan)区(qu)域(yu)和(he)全(quan)球(qiu)安(an)全(quan)问(wen)题(ti)，(，)尤(you)其(qi)当(dang)前(qian)中(zhong)美(mei)一(yi)线(xian)部(bu)队(dui)会(hui)频(pin)繁(fan)接(jie)触(chu)，(，)两(liang)军(jun)高(gao)层(ceng)会(hui)晤(wu)不(bu)仅(jin)是(shi)战(zhan)略(lve)上(shang)的(de)沟(gou)通(tong)，(，)对(dui)一(yi)线(xian)部(bu)队(dui)的(de)危(wei)机(ji)管(guan)控(kong)也(ye)有(you)积(ji)极(ji)意(yi)义(yi)。(。)这(zhe)位(wei)专(zhuan)家(jia)直(zhi)言(yan)，(，)但(dan)现(xian)在(zai)美(mei)方(fang)一(yi)边(bian)侵(qin)犯(fan)中(zhong)方(fang)的(de)利(li)益(yi)，(，)一(yi)边(bian)要(yao)求(qiu)中(zhong)方(fang)维(wei)护(hu)其(qi)利(li)益(yi)，(，)对(dui)此(ci)，(，)中(zhong)国(guo)不(bu)能(neng)不(bu)表(biao)明(ming)立(li)场(chang)和(he)态(tai)度(du)。(。)“(“)如(ru)果(guo)美(mei)国(guo)不(bu)能(neng)端(duan)正(zheng)态(tai)度(du)，(，)本(ben)着(zhe)解(jie)决(jue)问(wen)题(ti)来(lai)进(jin)行(xing)高(gao)层(ceng)会(hui)晤(wu)，(，)则(ze)根(gen)本(ben)没(mei)有(you)会(hui)晤(wu)的(de)必(bi)要(yao)。(。)”(”)
小松菜奈热聊
建高铁的钱越投越多，通车日期却一延再延。原定2005年开通的台湾高铁，历经两次延期后才于2007年初试运营，结果还纰漏不断、险象环生，饱受各界质疑。
